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  • 新聞資訊 News

    5月17日行業快報(正宇出品)

    日期: 2018-05-17
    瀏覽次數: 51

    手握核心技術泰特機電欲開啟全球輪轂電機產業化時代

    中國首臺量產輪轂電機(V1.1版)驅動橋總成,在泰特機電湖北荊門工廠正式下線。這是第一臺中國產的商用車輪轂電機,也是全球第一臺低速大扭矩輪轂電機,還是全球首批量產的輪轂電機。

    5月17日行業快報(正宇出品)

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    西門子推出全新Simotics XP 1MB低壓隔爆電機

    西門子在中國研發并生產的Simotics XP低壓防爆系列交流電機家族再添新成員——全新低壓隔爆系列電機。全新Simotics XP 1MB低壓隔爆系列電機,針對危險的爆炸性氣體環境設計,防爆結構設計嚴格執行中國及歐洲防爆標準,防爆等級為 Ex d IIC T4 Gb。此系列隔爆電機充分體現了安全可靠、易于安裝、綠色高效、靈活適配等特點,可廣泛應用于化學工業、煉油廠、鉆井平臺、加油站、飼料制造和污水處理廠等易燃易爆場所。

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    英飛凌與威靈創建電機驅動聯合實驗室,推動家電產品優化升級

    中國上海訊——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)今天宣布與威靈控股有限公司(以下簡稱“威靈”)創建威靈—英飛凌電機驅動聯合實驗室,旨在通過電機驅動產品創新,推動家電產品節能升級,滿足消費者對擁有更好節能表現和更佳用戶體驗的產品需求。

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    新能源汽車技術14-寶馬X1插電混動車型構造

    這是 BMW 混動驅動裝置的第一個3缸汽油發動機。這款1.5 升發動機可以產生100 kW/136 hp以及220牛米的最大扭矩,是可持續性和高效的可靠保障。這款3缸發動機的 BMW TwinPower渦輪增壓技術配置中包含:雙渦旋排氣渦輪增壓器、燃油直噴和可變電子氣門控制裝置。

    5月17日行業快報(正宇出品)

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    新能源汽車技術14-寶馬X1插電混動車型構造(下)

    電機電子裝置(EME)作為電機和高壓起動電動發電機的電子控制裝置。該裝置負責將動力電池(最高 340 V DC 左右)的直流電壓轉換成三相 AC 電壓,用來啟動電機和高壓起動電動發電機,在此過程中,電機和高壓起動電動發電機作為電動機。相反,當電機和高壓起動電動發電機作為發電機工作時,電機電子裝置將三相 AC 電壓轉換成直流電壓,并為動力電池充電。

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    馬勒48V純電驅動"MEET"概念車來到中國

    全球最大的汽車零部件供應商之一馬勒,帶來了一款48V純電動概念車——MEET。這款車搭載兩個48V驅動電機,可實現194公里的續航。這套48V驅動系統最高效率可達95%,且高集成化程度高節省了大量空間。相比高壓電系統,免去了成本高昂的漏電保護及絕緣檢測措施,使用更加經濟的功率模塊,可節省25%的驅動系統成本。

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    對話鉅威動力劉魯新:“新四化”驅動下的汽車電子產業變革

    隨著電動化、網聯化、智能化、共享化加速滲入汽車產業,從傳統汽車到方興未艾的新能源汽車,從駕駛員駕駛到未來的無人駕駛,百年汽車產業正經歷著有史以來最大的變革,其中,尤以決定產業未來發展走向的汽車電子為甚。

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    爭當全球電機NO.1 ——記臥龍電氣集團股份有限公司總經理龐欣元

    在臥龍集團總部龐欣元的辦公室,有一幅巨大的世界地圖,地圖上標有幾個紅點,是臥龍集團在各國設立的分支機構或產業基地,雖然目前紅點還沒有很多,但自從去年以1.42億美金收購美國通用電氣公司小型工業電機業務后,臥龍“成就全球電機NO.1”目標已越來越近了。而作為集團公司常務董事、臥龍電氣總經理、國際銷售總部總裁的龐欣元,可謂是重擔千斤。

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    誰才是日系混動之王?凱美瑞混動PK雅閣混動

    當你手持20-25萬元計劃購買一輛B級家轎時,豐田凱美瑞和本田雅閣肯定是繞不開的車型。憑借低油耗、低排放的優勢,它們的混動車型受到越來越多的關注。全新第八代凱美瑞的混動版——凱美瑞雙擎已在國內上市,而第十代雅閣的混動版也有望于今年第三季度在國內上市,《電動大咖》帶大家看下兩款混動車型究竟誰強誰弱。

    5月17日行業快報(正宇出品)

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    最深度!比亞迪:改革開放,揚帆起航【安信汽車】

    內部深度改革疊加外部政策利好,乘用車業務拐點已現,強勁產品周期下,有望引領未來三年高增長。公司內部深度改革,乘用車業務由技術主導轉向市場導向,由新能源汽車單條腿走路轉向新能源和傳統雙線并進。新品補齊顏值短板后迎來首款爆款車型宋MAX,后續在正向研發的e平臺和開源的Di? Link系統加持下,有望迎來更多爆款。18-19年,公司計劃投放十幾款燃油車和新能源車,強勁產品周期下,乘用車業務有望迎來三年高速增長。

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    英飛凌與威靈共創聯合實驗室,推動家電產品優化升級

    中國上海訊——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布與威靈控股有限公司(以下簡稱“威靈”)創建威靈—英飛凌電機驅動聯合實驗室,旨在通過電機驅動產品創新,推動家電產品節能升級,滿足消費者對擁有更好節能表現和更佳用戶體驗的產品需求。

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    3秒破百/續航超500km Model3雙電機版本周開啟預訂

    特斯拉CEO馬斯克宣布Model 3雙電機四驅版和性能版將與本周開啟預定,并同時公布它們的具體參數和售價,并且兩個不同動力版本的Model 3或將于7月份正式投產。特斯拉Model 3仍然只生產長距離版本配置(搭載75kWh電池組,美國EPA標準下能夠達到498公里續航),搭載后驅電機以及高級內飾包的車型。

    5月17日行業快報(正宇出品)

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    都是5/6秒破百還超省油,比亞迪和寶馬差別在哪?

    如果你考慮買新能源車,主要是兩種新能源類型,要么純電動,要么插電混動,買純電動的話,主要就看續航,但是插電混動就不一樣了,沒有里程焦慮,整體性能也不錯。但是這么多家車企,基本家家都不一樣的,怎么混,有幾個電機、混動模式、以及能量管理系統都不盡相同,那么教授今天就介紹一下市面上的幾款插電混動系統,解析對比一下它們的系統和差異。

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    新能源車迎來甬企“熱管家”

    當人生病時,高明的醫生會從整體角度提升人的免疫力,而不是頭痛醫頭、腳痛醫腳。寧波威晟汽車科技有限公司就像一名“汽車醫生”,為熱管理系統提供最佳性能解決方案,成立一年時間便將產品打入吉利、上汽、東風等國內車企,銷售額突破5000萬元。

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    四種混動系統對比,哪個混動最省錢、省油?

    在全社會倡導節能的大環境下,如今市面上的混合動力汽車并不少,不同的混合動力系統之間有著不少的差距,關于混合動力系統的分類也有多種方式,那么今天我將給大家科普下混動系統汽車的相關知識,哪個混動最省錢、省油?

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    唱響綠色主旋律!2018北京國際新能源汽車展覽會盛大開幕!6月21—23日,2018北京國際新能源汽車展覽會在全國農展館盛大開幕!北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光先生出席了本次開幕式并做了精彩致辭,并與中國下一代教育基金會理事長王萍女士、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明先生、國網電動汽車服務有限公司副總經理賈俊國先生等領導共同為展會開幕剪彩! 試駕博瑞GE插電混動版博瑞G...
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    【公司】獲新能源汽車生產雙資質合眾新能源首款量產車型將于第三季度上市“一款車,一座工廠,一張牌照,一個戰略股東?!睆?014年10月成立到現在3年多的時間,浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾新能源“)發布了旗下產品品牌——NETA哪吒汽車,這將成為合眾新能源邁向市場的第一款量產車。 因征地尚未完成,寶能廣州新能源汽車產業園尚未動工據中國經營報報道,寶能集團在黃埔區、廣州開發區建設...
    2018 - 06 - 08
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