<td id="mmmc2"></td><td id="mmmc2"></td>
  • <li id="mmmc2"></li>
  • <li id="mmmc2"></li><td id="mmmc2"><li id="mmmc2"></li></td>
    <td id="mmmc2"></td>
    <td id="mmmc2"><li id="mmmc2"></li></td>
  • <li id="mmmc2"></li>
  • <td id="mmmc2"><li id="mmmc2"></li></td>
  • <li id="mmmc2"></li>
    <td id="mmmc2"></td><table id="mmmc2"><td id="mmmc2"></td></table>
  • <table id="mmmc2"><button id="mmmc2"></button></table>
  • <li id="mmmc2"></li>
    <li id="mmmc2"></li>
  • <td id="mmmc2"><li id="mmmc2"></li></td>
  • 新聞資訊 News

    5月10日行業快報(正宇出品)

    日期: 2018-05-10
    瀏覽次數: 65

    聯手打造新能源汽車強大"心臟"

    新能源汽車是全球汽車產業的未來,中國是世界最大的汽車市場,也是新能源汽車的生產大國、使用大國。但是,目前中國新能源汽車的“心臟”電驅動系統仍是一個短板,眼下世界各國都在競相研發并優化這個核心系統,誰領先一步,誰就領跑世界。

    ?

    新能源汽車高峰論壇在杭州舉行

    “新時代、新能源、新領低碳、共享環?!薄?/span>2018新能源汽車高峰論壇在杭州舉行。此次論壇是目前全國規模最大的新能源汽車主題論壇,省內近200名新能源汽車行業精英參加。論壇歷時一天,探討了我國新能源汽車的發展以及未來市場的前景。記者從會議上獲悉,今年對于新能源汽車產業而言,將成為一個重要的轉折點。目前,大力發展新能源汽車的趨勢已經基本確立,汽車行業將朝著電動化、智能化、網聯化、共享化的方向發展,在電池性能、整車電耗、充電設施以及車輛管理方面都會有很大程度的優化,新能源汽車將走向新的里程碑。

    ?

    產品豐富、性價比高 自主品牌新能源車已占先機

    作為未來發展方向的新能源汽車,可謂是“席卷”整個北京車展,本屆車展1022輛展車中,新能源汽車就有174輛,占總參展車輛的17%。所謂的“造車新勢力”幾乎尚無量產車輛,近來強勢發力的合資品牌新能源車,售價卻始終“高高在上”,這也制約了其發展;而更洞悉市場需求的自主品牌新能源車,無論產品豐富程度還是性價比都優勢明顯,銷量在市場中也處于絕對領先地位。

    ?

    新能源汽車板塊總體承壓 五龍電動車開局良好業績有望持續改觀

    A股上市車企2017年財報、2018Q1財報陸續公布,從行業層面看,新能源車板塊Q1業績總體承壓,比亞迪、堅瑞沃能、安凱客車等多家涉新能源汽車及相關零部件生產企業處于業績下滑或虧損狀態。

    ?

    純電動車最重要的三電系統,它們到底能起到什么作用

    目前有不少國家都出臺了偏向于新能源汽車的利好政策,甚至有一部分國家還將徹底禁售燃油汽車提上了日程。毫無疑問,在這樣的大趨勢下各大廠商也逐漸提高了對新能源汽車的研發力度。對于那被恩寵了一百多年的燃油車來說,至今都還有一定的上升空間,那么說到這剛興起不久的新能源,則更有可能帶給人類一大堆的難題和不斷的驚喜了。就目前的形勢來看,新能源汽車的最終方向是要往純電動汽車方面發展,而傳統的造車方法只能起到指引的作用。那么問題來了,要造好純電動汽車,最重要的幾個因素在哪里呢?

    ?

    重塑國內電機傳感市場?「鈞嵌傳感」推出“全電子式”方案

    隨著新能源交通工具的普及,電機傳感器需求量逐漸增大,但傳統機械傳感器存在精度低、效率差以及進口產品依賴性強等問題。電機傳感器又稱位置傳感器 ,新能源汽車中使用的是角位移傳感器,用于監測電機轉子角度,并將數據傳輸給電機控制器,最終由控制器輸出指令控制電機。

    ?

    對抗寧德時代崛起,比亞迪祭出“殺手锏”

    隨著新能源汽車的快速發展,鋰電行業迅速崛起。在這波大潮中,寧德時代(CATL)是一個讓人無法忽略的名字。從籍籍無名到成為中國新能源汽車領域規模最大的動力電池制造商之一,估值超千億,24天閃電國會,從華晨寶馬合資品牌之諾開始進入新能源汽車產業鏈,牽手上汽、東風、長安、吉利。寧德時代成為了中國新能源汽車產業最具誘惑力的香餑餑。2017年,更是從原本的新能源汽車龍頭老大比亞迪手中搶走了動力電池裝機量第一的桂冠。


    相關內容
    • 熱點
    • 最新
    • 媒體
    珠海銀隆2018年新能源客車銷量將破萬輛銀隆新能源純電動客車銷量2304輛,排名全國第四,市場份額達到7.4%。該公司相關負責人表示,下半年,新能源客車市場迎來旺季,銀隆客車全年銷量將大概率突破1萬輛。珠海銀隆總部基地的生產車間內,正呈現出一片忙碌景象。公司相關負責人介紹,目前企業經營狀況良好,分布于全國各地的部分基地正處于滿負荷運作狀態。據了解,銀隆在國內已形成華南、華北、華中等8大區域營銷中心...
    2018 - 07 - 06
    唱響綠色主旋律!2018北京國際新能源汽車展覽會盛大開幕!6月21—23日,2018北京國際新能源汽車展覽會在全國農展館盛大開幕!北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光先生出席了本次開幕式并做了精彩致辭,并與中國下一代教育基金會理事長王萍女士、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明先生、國網電動汽車服務有限公司副總經理賈俊國先生等領導共同為展會開幕剪彩! 試駕博瑞GE插電混動版博瑞G...
    2018 - 06 - 29
    北汽高層到訪蘇寧,探索新能源汽車互聯網式新思維北汽集團高層到訪南京蘇寧總部,蘇寧控股集團董事長張近東接待了北汽集團董事長徐和誼一行,雙方就各自發展戰略和需求進行了詳細的交流,共同探討新能源業態布局,推進雙方業務合作。目前,全球汽車產業處于動能轉換關鍵期,產業生態正在重構,新能源汽車正在全面發力,依靠沉淀新能源汽車技術和市場先發優勢實現“換道超車”。北汽集團是國內最早致力于新能源汽車研發、制造和市場...
    2018 - 06 - 22
    純電、插電、增程式,三種新能源車的真面目到底是什么樣的?對大多數人來說,提起新能源汽車,首先想到的就是純電動汽車,再往深處講就支支吾吾答不上來了。其實,多數人對新能源汽車都只是略知皮毛,其中,了解純電動汽車的人數最多,插電混動次之,增程式電動就更少了。了解三種主流新能源汽車的原理與優劣勢,被大家尊稱為“老司機”,何樂而不為呢? 發展新能源車品質才是彎道超越前提對于汽車品牌向上的問題,可以...
    2018 - 06 - 15
    【公司】獲新能源汽車生產雙資質合眾新能源首款量產車型將于第三季度上市“一款車,一座工廠,一張牌照,一個戰略股東?!睆?014年10月成立到現在3年多的時間,浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾新能源“)發布了旗下產品品牌——NETA哪吒汽車,這將成為合眾新能源邁向市場的第一款量產車。 因征地尚未完成,寶能廣州新能源汽車產業園尚未動工據中國經營報報道,寶能集團在黃埔區、廣州開發區建設...
    2018 - 06 - 08
    辦公地址:中國·深圳·龍華新區·觀瀾高新園益鵬工業園2棟
    聯系方式: 86 0755-2805 1279    / 
    2805 1289 
     
    Copyright ©2005 - 2013 深圳市正宇電動汽車技術有限公司
    犀牛云提供企業云服務
    轻轻久视频在线观看