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  • 新聞資訊 News
    2016 - 08 - 17
    新能源車準入門檻提高 行業將迎來巨大變革 工信部最新發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》修訂征求意見稿,引發行業關注。業內人士和專家認為,征求意見稿在企業準入門檻以及產品安全監控方面的要求,將改變新能源汽車行業的競爭態勢,使行業更加規范?! 「鶕髑笠庖姼?,工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車,并強化了新能源汽車產品的安全監控,要求對已經銷售的全部新能源汽車,進行運行和安全狀態的全生命周期實時監控。汽車行業評論員張志勇認為,重視品質,有助于新能源汽車市場良性循環?! 堉居拢何覀儸F在有一些企業在生產新能源汽車產品的過程中,對品質把握投入的力量是不夠的,這個政策可以控制產品可能對消費者的傷害,這對于汽車企業來說,才是一種非常重要的約束。這種約束會讓他們更注重品質的管理,帶來我們整個新能源汽車市場良性的循環?! ∑焚|可以提升,但另一項規定則直接關乎新能源車企的生存。在企業準入方面,以前的規定是:企業應掌握車載能源、驅動系統、控制系統三項“核心技術”其中之一,而根據征求意見稿,現在則要調整為:應具備控制系統的開發能力,以及車載能源和驅動系統的集成、匹配能力。也就是說,控制系統的開發成了必要條件。業內人士指出,這是對騙補行為釜底抽薪的舉措。既然要有控制系統的開發能力,以往弄塊電池,東拼西湊成整車,再虛報里程騙補的做法肯定就行不通了。而張志勇...
    2016 - 08 - 01
    為此,廣東省“十三五”規劃多次提到新能源汽車的戰略布局,明確指出要扶持新優勢產業,聚焦節能降耗、減排治污和綠色發展的需求,大力扶持新能源汽車成為新優勢產業?! 《鶕V東省《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》,到2020年,全省新能源公交車保有量占全部公交車比例將超75%,其中純電動公交車占比超65%,基本實現純電動公交車的規?;?、商業化運營;珠三角地區新能源公交車保有量占比超85%,其中純電動公交車占比超75%,珠三角地區成為全國純電動公交車推廣應用的示范區域。在此基礎上,全省到2020年新能源汽車推廣應用累計超25萬輛,其中私人乘用車領域新能源汽車推廣應用量超20萬輛?! ≡诶谜叩某掷m推動下,作為市場的主體之一,廣東新能源汽車生產企業已作出了關鍵性布局。如廣汽早早發布了“135”新能源車發展規劃,即構建1個國家級實驗室以增強新能源研發實力;并全面掌握電池系統、電機系統、整車控制、機電耦合系統及系統集成5大核心技術,助推整個行業升級;同時,形成混動、增程、純電3大產品系列,滿足市場的多樣化需求?! ≡诖嘶A上,廣汽傳祺今年將向市場推出GA3S PHEV、GS4 EV以及 GS4 PHEV;到2017年,廣汽傳祺還將上市B級轎車PHEV,全新A級轎車PHEV,全新A0級SUV EV。在整個“十三五”期間,廣汽將在新能源汽車方面推出十余款產品,涵蓋純電、插電和混動三大品類。到...
    2016 - 02 - 22
    新能源車電機廠商戰略性布局初定   新能源車電機廠商戰略性布局初定  隨著新能源車熱潮的進一步升溫,新能源車電機行業也在加速布局。昨日,寧波韻升參股公司上海電驅動股份有限公司內部人士向記者證實,該公司投資的新能源車電機系統產業化能力建設項目日前已獲上海市發改委批復?! I內人士表示,驅動電機作為新能源汽車的核心部件之一,未來的市場前景毋庸置疑。不過,電機行業也面臨市場競爭激烈、技術指標有待提升等問題?! 〕孙L起航  相比傳統工業電機,新能源車用的驅動電機具有更高的技術要求,主要類型包括異步電動機、永磁同步電動機和開關磁阻電動機。其中,新能源客車搭載的主要是交流異步電機,永磁同步電動機則更多被使用在乘用車上?! ∧壳?,新能源汽車電機生產商分為兩類,一類是整車企業,其生產的電機用于內部配套,還有一類是獨立的電機生產企業。其中,生產搭載在商用車上的交流異步電機生產企業相對較多,而永磁同步電機由于國內起步較晚,生產的企業較少?! 鴥戎饕莫毩㈦姍C生產商包括北京精進、上海電驅動、大洋電機等。其中,上海電驅動主要從事節能與新能源車用電驅動系統的研發、制造與服務,已研發電驅動系統200多項,應用于一汽、上汽、寶馬等車企。目前上海電驅動擁有2條柔性生產線,年產能3萬套電驅動系統。資料顯示,國內多款新能源汽車上都能看見上述幾家電機生產商的產品。例如,北汽C70GB使用的是北京精進的電機;...
    2016 - 02 - 27
    據統計,北汽,比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發布2016新能源汽車戰略規劃。在車型方面,比亞迪2016年將推出8款新車,上汽榮威新能源產品將投放4款新車,北汽將推出電動SUV車型,江淮將陸續推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。         此外,產業前沿統計,8大車企制定了或多少提及了十三五新能源汽車戰略發展目標。     一、2016年規劃目標       1.比亞迪         2015年銷量:2015年比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬臺,同比增長234.7%。其中秦銷售3.2萬臺,同比增長116.3%,自上市以來累計銷量近4.7萬臺。唐2015年12月銷量5503臺,單月銷量國內新能源汽車第一,自上市以來銷售超過1.8萬臺。比亞迪新能源車2015年實現的產值達到220億元,歷史上首次超過傳統汽車的銷售貢獻(190億元)。        未來規劃:目前,比亞迪的電動車在全球160多座城市運行,包括倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都及中國境內超過50個城市。隨著市場不斷擴大,比亞迪也會加大產能,未來三年的目標是實現銷量每年翻一倍。     &...
    2016 - 02 - 27
    2016年1月份的新能源汽車產量,同比增長144%,但環比下降了83.8%。而純電動客車的產量,卻更加慘淡。1月份,國內純電動客車產量只有2135輛,雖然同比增長了97%,環比卻下滑了92.3%! 第一商用車網分析認為,1月份純電動客車市場呈現出兩個鮮明特點,一是6-8米純電動車型大量減少,即使是宇通、中通等主流企業,1月份的產量也轉向了8米以上客車(宇通6-8米純電動客車1月份產量竟然只有4輛?。?。 二是躋身1月份市場前十的一些客車品牌,您可能都沒聽說過,或者說沒想到。 大旺季之后 調整期“喘口氣” 其中原因,跟幾個部委查騙補有沒有關?跟公交車采購年初本身是低谷有沒有關? 都有,但是,純電動客車1月份環比下降如此劇烈的最重要原因,就是去年年底沖刺的實在太、太、太猛了!現在沖的越猛,需求透支的越厲害,將來掉落的越劇烈,這一點,很多企業可能也有預期。 2016年1月國內純電動客車產量表(單位:輛) 從歷史數據來看,2015年四季度,純電動客車累計產量達到5.84萬輛,占全年的比重達到66%;2015年12月,純電動客車產量達到歷史最高峰(2.77萬輛),光這一個月的產量就占到了全年累計產量的31.4%。在2015年的最后一個季度和最后一兩個月里,客戶訂單排的滿滿當當,絕大多數企業都為了趕上“6-8米純電動客車一輛補...
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