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  • 新聞資訊 News
    2018 - 01 - 05
    12月21日,2017深圳國際電動汽車及技術展在深圳會展中心隆重舉行,該展會與ELEXCON深圳國際電子展、深圳先進制造與智能工廠展同期舉辦,從元器件到系統,從設計到制造,全面展示全球最新新能源汽車電機、電控、電源、智能駕駛和車聯網技術,致力于為國內新能源汽車產業提升和發展增磚添瓦。    深圳市正宇電動汽車技術有限公司作為一家深圳本土的新能源汽車電機、電控等核心部件廠商,積極籌備展會,憑藉精湛的技術,優質的產品,正宇電動汽車技術有限公司成為的了展會的亮點。公司展示了匹配于乘用車、物流車、客車等純電動車型的電機、電控產品,功率范圍覆蓋5kW到220kW,最大扭矩3000N?m,混動方面展示了高效率增程器系統。同時預告了即將上市的驅動系統總成產品和三合一控制器產品。其中驅動系統總成由電機,控制器及兩檔AMT變速箱組成,改款產品將有效兼顧汽車大扭矩及電機運行在高效區的需求,改善高速段的加速性能,從而提升整車的續航能力和駕駛體驗。展會現場吸引了眾多觀眾和客商,有前來咨詢產品的,也有現場切磋技藝的。正宇市場團隊和技術團隊熱情接待來客,通過互動溝通,傳播正宇的文化和產品,吸收同行的建議,為產品的下一步發展收集信息。這次展會是正宇電動汽車技術有限公司的一次集中綻放,帶著正宇對新能源汽車技術的滿滿敬意和對新能源汽車市場未來的發展希冀。新能源汽車行業正處于一個爬坡起步階段,未來...
    2016 - 11 - 07
    導語 xevcar新能源汽車也如期迎來一輪大發展。中國汽車工業協會數據顯示,今年前9個月新能源汽車累計銷量28.9萬輛,同比增長100%?!爸袊履茉雌嚠a業技術已經走到世界前列,2016年到2020年新能源汽車將在全國范圍推廣?!比珖鍧嵠囆袆訁f調領導小組辦公室專家組組長王秉剛在上海舉辦的中國國際工業博覽會節能與新能源汽車產業發展高峰論壇上表示,近年來,國家從政策層面對新能源汽車發展做了相應的安排和調整,比如對動力電池行業的規范、新能源汽車準入條件的提高、現有補貼政策的調整,總體思路都指向有質有量有國際競爭力。新能源汽車也如期迎來一輪大發展。中國汽車工業協會數據顯示,今年前9個月新能源汽車累計銷量28.9萬輛,同比增長100%。在上海,新能源汽車推廣應用數量連續兩年全國第一,并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。王秉剛說,任何一個新興產業的發展,都要經過醞釀期、導入期、快速發展期、成熟期四個階段。目前,中國新能源汽車正處在培育期,進入快速發展期需具備幾大條件:第一,產品性價比應該達到可以與傳統汽車競爭,也就是在沒有政策補貼情況下,消費者購買時仍能選擇新能源汽車,這一點顯然做不到。第二,基礎設施應該初步完善,充電難問題要解決,這一點目前還是做不到。第三,要有具有競爭力的產業鏈,從零部件、整車到充電設施。這三個基本條件達到后,中國新能源汽車才能進入快速發展期。如果各方面配...
    2016 - 10 - 12
    導語:乘聯會數據顯示,9月新能源汽車銷售29699臺,環比8月幾乎持平;工信部裝備司近日發布新關于開展大中型客車產品生產一致性的自查工作通知,10月20日截止;中通客車前三季度預計凈利4.5億元-4.6億元 同比增長139%-144%。  ?乘聯會:9月新能源車銷售29699臺 環比8月基本持平   根據乘聯會的廠家銷售數據,9月新能源乘用車呈現同比高增長和環比持平的特征。   9月的新能源車銷量29699臺,同比去年9月的18047臺增長65%,增速回落到兩位數,環比8月持平在3萬臺水平。其中插電混合動力達到7463臺,同比增長8%,環比增長-9%;純電動車達到22236臺,同比增長100%,環比增長1%。   今年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺,同比增長122%,增速相對健康合理。其中純電動車銷售14.5萬臺,增長170%;插電混動銷售6.5萬臺增長60%。 ?工信部要求開展大中型客車生產一致性自查 10月20日截止   日前,工業和信息化部裝備工業司發布了《關于開展大中型客車產品生產一致性自查工作的通知》,要求相關企業開展自查工作,對產品質量進行進一步把關。具體內容如下: ?中通客車前三季度預計凈利4.5億元-4.6億元 同比增長139%-144%   10月11日晚間...
    2016 - 10 - 11
    10月11日起,2016高工電動車(客車/乘用車類)全國巡回調研將走進東北和京津冀地區,對該地區具有代表性的汽車企業進行深入調研,了解其新能源產業最新動態布局及未來格局走向。   2016高工電動車(客車/乘用車類)全國巡回調研活動已持續開展1個多月。目前,調研團隊已完成了廣東、福建、江西、川渝、兩湖地區近20家大型車企的深度走訪,調研成果可謂豐碩。   此次調研團隊將向東北和京津冀地區進發,不僅會走訪長春一汽、一汽客車、華晨汽車、北汽新能源、福田、長城、華泰等傳統實力車企,還將對電咖、智車優行等新興互聯網汽車企業進行實地調研。   調研之前,先來看看東北、京津冀主要城市目前的新能源汽車產業發展情況以及該地區大型車企的新能源汽車產業格局。 東北地區     以新中國“工業搖籃”著稱的東北地區,在汽車產業方面有著工業基礎優勢和發展潛力。目前,東北地區已聚集了一汽集團、一汽大眾、哈飛集團、華晨集團等重要自主品牌車企,相關汽車配套產業趨于完善。   東北地區位于我國高緯度區域,探索高寒地區新能源汽車適應性研發和運營是整個汽車行業共同關注的課題。在一汽新能源汽車產業基地、齊齊哈爾新能源汽車產業園、沈北新能源電池產業基地項目的帶動下,東北已具備一定的新能源汽車產業基礎和科研能力。   值得一提的是,格力...
    2016 - 10 - 10
    導語 xevcar對于業內最為關心的油耗與新能源汽車“雙積分”如何管理的問題,《暫行辦法》提出分別考核、組合使用的管理思路。9月22日,工信部發布了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》(征求意見稿)(以下簡稱《暫行辦法》),旨在對在中國境內銷售乘用車的企業平均燃料消耗量和新能源乘用車生產情況進行管理,并強調兩項目標要求分別考核。同時指出,燃料消耗量正積分允許結轉和在關聯企業間轉讓;新能源汽車正積分允許自由交易,不能結轉?!龇謩e考核 組合使用這項備受關注的政策提出,2018年至2020年,工信部對在中國境內傳統能源乘用車年產量或進口量大于5萬輛的乘用車企業,設定新能源汽車積分的年度比例要求。2016年至2017年不做考核,2018年至 2020 年,新能源汽車積分比例要求分別為 8%、10%、12%,2020 年以后的比例要求另行制定。在積分標準方面,《暫行辦法》提出了新能源乘用車車型分值根據新能源汽車產品的純電動續駛里程等技術指標確定的計算方法,即續駛里程越長,積分越多。在乘用車燃料消耗量管理方面,《暫行辦法》指出,對純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車以及綜合工況燃料消耗量達到一定要求的傳統能源乘用車車型,在核算企業平均燃料消耗量實際值時,按 GB 27999 中相關規定計算(即按現行計算方法執行)。另外,對年產量或進口量少于2000輛的...
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